La probabilidad de morir en un accidente de tráfico es más elevada en España que en el resto de Europa. Así lo ha señalado Francesc Bonet, director de los Servicios Médicos del Real Automóvil Club de Cataluña (RACC), durante su intervención en las jornadas La importancia del tiempo de respuesta en los accidentes de tráfico, celebradas con la colaboración de la Fundación del Colegio de Médicos de Sevilla.

En su exposición, Bonet ha explicado que en España fallecen el 3,5 por ciento de las personas que tienen un accidente de tráfico, frente al 2,2 por ciento del resto de Europa. El Reino Unido y Alemania son los dos países de la Unión Europea donde se producen menos muertes por accidentes (1 y 1,8 por ciento, respectivamente), aunque el índice de accidentabilidad es superior al de España. Por lo tanto, las cifras concluyen que en España se registran menos accidentes de tráfico pero que son más graves y con consecuencias más trágicas.

Los expertos achacan los bajos índices de mortalidad en países como Reino Unido y Alemania a la aplicación de un sistema inteligente de emergencias médicas, "que reduce las posibilidades de morir después de sufrir un accidente". Ése parece ser el denominador común de todos los países europeos que son punteros en seguridad vial.

El ejemplo más claro puede ser el de Alemania, que en los años 70 implantó un novedoso modelo de organización de las emergencias médicas, y desde entonces la mortalidad en sus carretera ha descendido en un 60 por ciento.

Actuación unificada
En este sentido, Bonet han recordado que "las emergencias médicas son responsabilidad directa del Estado" y ha solicitado "la coexistencia de unidades aéreas y terrestres medicalizadas de soporte vital avanzado, así como la existencia de un único número de emergencias, el 112". Ésta es la solución para establecer las prioridades: asistir al accidentado en el lugar del accidente y adelantar en lo posible su tratamiento. Según los datos ofrecidos por Bonet, "en España, el 66 por ciento de los fallecimientos en accidentes de tráfico en la carretera se producen en los primeros minutos después del impacto".

Los expertos han defendido que los accidentes se analicen globalmente, valorando todos los actores que forman parte de la seguridad vial: conductores, vehículos, infraestructuras, climatología, etc., de manera que el objetivo sea conseguir disminuir las muertes en carretera a cero, teniendo en cuenta que "reducir los fallecimientos no pasa sólo por rebajar el número de accidentes".

Sevilla es la ciudad andaluza que ocupa el primer puesto en la triste lista de víctimas de accidentes y de número total de muertos. Sin embargo, el tanto por ciento de muertos sobre el número total de víctimas de accidentes de tráfico, se sitúa en la franja más baja de la comunidad, "lo que indica que disponen de una asistencia médica urgente satisfactoria". Pero los número siguen siendo muy altos. La provincia de Sevilla triplica los niveles de mortalidad de las carreteras del Reino Unido y casi duplica los de Alemania.

En la carretera, cada víctima es una vida menos y eso está por encima de las estadísticas.